У них них..Я и не получиться , в более "умных" статьях описывали исследования проводимые по теме сетей используемых так сказать "над сетями", в частности сети ТОР, и были произведены соответствующие эксперименты и математические вычисления и выяснили ЧТО(!) если в сети TOR послать сообщение(небольшой пакет данных) в одну сторону с одного ПК на другой удолённый и ВСЁ(отключиться), то с вероятность в 99,9 в 20 степени нихрена никого не найдут, там много технической инфы, но одно точно понятно, кибер-профи не найдут точно, а школота палится и так, и тор и прокси не помогают. Вывод. Очередное пиление бабла в скромных масштабах, так как обыватель нихрена не понимает в прогромировании и сетях и не понимает, что тот же тор, это чисто теоретическая задача и анализ, там исследований и без Рассии провели овер много. Нужны люди, умные люди,настоящие инженеры программисты, аналитики, и вот эти 3,9 млн рублей невписываются вообще не куда, так как выше перечисленные дядьки имея очень хорошее образование( там стажировки,исследовательские работы и прочее и прочее), работают в основном в крупных городах(не только России) и зарплата у них начинается от 100.000 рублей (цифры НЕ с потолка) Этих денег не хватит ни на исследовательскую работу, не на средней руки рабочую группу (человек 5-7)с минимальным оборудованием... Это называется профанация.
Демагог в своём репертуаре, одни ВЕРШКИ и ни чего поделу.
А где цены? ЖурналиЗд? Кто строил? Бывший мэр иль Карл карловиЩ? И где эти квадраты в каком микрорайоне(доме) "зданы", проданы, и сколько будет ещё "здаваться" и какими конторами продаваться. Какая там ситуация на рынке Оскольского жилья, ипотеки, аренды новых площадей? Мож ТЦ каки новые? Не? Что будет в следующем году? Опять цены на недвижимость поднимуться? Насколько? Прогнозы!
Работник пера из тебя...Тебе в село надо. Настенные уголки клеем ПВА ляпать, - Кухарка напекла 300кг хлеба, доярка надоила 3 тонны молока...вот это твоё - дема
Дал новость в три строки, ещё ведь и платят таким дармоедам.
Конструкторы автогиганта "Даймлер" предлагают при помощи системы видеоконтроля наблюдать за маневрами автомобиля относительно дорожной разметки. По мере отклонения машины в сторону раздается предупреждающий звук.
Различные электронные ассистентные системы начинают активно входить в повседневную жизнь водителей. Они предупреждают шоферов об опасности, помогают им преодолевать критические ситуации. Ряд моделей "Мерседес-бенц", в частности, оснащены системой предупреждения о случайном пересечении сплошной линии дорожной разметки. Система способна вмешиваться в процесс управления автомобилем в случае, если водитель не реагирует на предупреждения.
Конструкторы немецкого автоконцерна "Фольксваген" в сотрудничестве со специалистами Стэнфордского университета / США/ разработали автоматизированную систему электронного "валет-паркинга", которая позволяет автомобилю без участия водителя искать и занимать свободное место на парковке. Когда машина вновь потребуется владельцу, ему будет достаточно нажать на кнопку своего смартфона, и авто, получив сигнал, само покинет место стоянки и вернется туда, где шофер его оставил.
Недавно клуб АДАЦ завершил испытания "интеллектуальной" сенсорной тормозной системы "Пре-Сейф" нового поколения, разработанной экспертами концерна "Даймлер". При возникновении угрозы столкновения датчики дают команду автоматике приступить к частичному торможению. Система срабатывает в том случае, если разница в скорости между автомобилем и возможным объектом столкновения превышает 70 км в час. "Мерседес-Бенц" приступил к серийному производству первого варианта системы "Пре-Сейф", благодаря действию которой в случае угрозы столкновения в действие приводятся ремни безопасности, а сидения автоматически отодвигаются в наиболее безопасное положение.
Менталитет. Не в камерах дело, камера и полицейский - это орган надзора прежде всего, психологический фактор, спросите себя почему ВЫ замедляете движение если на дороге "гаишник"? По чему все зразу начинают пропускать пешеходов и торопится "медленно"? Парковаться "правильно"...
Вопрос не в дорогих-дешёвых машинах, и не в том как одет и куда идёт пешеход и по какой дороге едет рыдван, какие "там" штрафы и жёсткие правила (и "там" тоже нарушают), вопрос в уважении людей, во взаимоотношениях. Люди разучились банально уважать друг друга, люди разучились думать, все мы видим аварии, жертвы, много жертв, инвалидов, многие сидят, кого-то уже нет, а понять откуда всё это мы не в состоянии, отсюда и эти абсолютно глупые, безсодержательные выводы: машины "не те", дороги...Не под тем углом лежат..."Он не вовремя побежал" "Не так,не там перешёл" "Сам виноват" "Света было мало" Что это?
Уровень жизни? Причем здесь это? Сбивают людей, попадают в аварии и ломают кости об машины все одинаково, и богатые и бедные. Кузову с мотором всё равно кто под колесом окажется, или зажатый между кресел, рулит то водитель, а ОН в свою очередь, именно в нашей стране исходит ЧАСТО из того, что раз Я на машине, значит мой статус(!) уже выше, по школьному говоря "Я крут" - большая часть водителей просто вслух не озвучивают...А значит постоите, подождёте, пропустите, подвинитесь-подрежитесь ВЕДЬ мне "некогда" - тороплюсь, опаздываю и вообще я Т за рулём. А если "конь" дорогой вообще атасс. Отсюда столько жертв, банальное "Я" и всё. И вот это "Я" при встрече с таким ЖЕ "Я", а его у нас 95% за рулём, закатывает в землю стабильно 30.000 человек ежегодно. + 17.000 сбитых пешеходов - это ли не показатель?
Ссылка на сайт рупора-дёмы с МЕГА разаблачающими статьями, начинающимиссЯ со слов "За посещение сайта Вы можете получить ежедневныйWMR-бонус на свой кошелек"
Учитесь соблюдать правила (ПДД), учитесь соблюдать скорость, дистанцию, учитесь пропускать пешеходов, учитесь рассчитывать своё время так, что бы потом не было мучительно больно... Платить штрафы, ждать страховку после аварии... Сидеть после наезда на пешехода. Учитесь жить по закону и придерживаться рамок правового общества - развитого. Век обезьян прошёл, не умеешь рулить - учись ходить. Сухая статистика "интернетов" отражает взаимное уважение. "В нашей стране растет число наездов на пешеходов на так называемых "зебрах". В 85,5 процента таких ДТП виноваты водители. Основные причины аварий — плохая видимость пешехода, невнимательность или алкогольное опьянение водителей. На пешеходных переходах сбивают около 17 тысяч человек в год."
А как дела к сравнению обстоят в той же Германии? Развитая страна?
Превышение скорости на 10 км в час карается штрафом в 20 евро, на 60 км – 680 евро. За несоблюдение дистанции на скоростных автомагистралях штрафуют на 400 евро Проезд на красный свет облагается штрафом от 150 до 320 евро В ФРГ лишают также за многократные грубые нарушения скоростного режима. За езду в состоянии алкогольного опьянения взимают штраф до 3 тыс. евро.+ лишение прав на срок до 6 месяцев с последующим направлением автомобилиста на дорогостоящее медико-психологическое обследование на "базовую вменяемость" -)
Одна из причин снижения ДТП – "драконовские меры" в отношении злостных нарушителей правил дорожного движения / ПДД/.Клиентами психологов становятся водители, лишенные водительских прав после задержания за рулем в состоянии наркотического или алкогольного опьянения, лихачи и сумазброды, согласно немецким законам, нерадивые водители обязаны пройти медицинско-психологические освидетельствования, которые народная молва окрестила "тестами на идиотизм". В ходе обследования медики и психологи решают, способен ли человек по своим психологическим качествам водить машину, не подвергая умышленно опасности свою и чужие жизни. Психически неуравновешенным за рулем не место, убеждены они. В ходе этой процедуры стоимостью (!)500 евро психолог оценивает личные качества, психологический и физический статус испытуемого с тем, чтобы определить вероятность повторных нарушений ПДД с его стороны. Без позитивного вердикта психологов такие водители не имеют шансов вернуть изъятое водительское удостоверение. До сих пор лишь немногим удавалось пройти "коварный" тест с первого раза. Успешно выдерживают тест менее половины водителейи- нарушителей. Остальные лишаются прав НАВСЕГДА. Психующим, кричащим, давящим "на гашетку" по прямой и резко по тормозам на сфетофоре/пешеходном переходе - за рулём НЕ МЕСТО.
P.S. Местные. Чуть не забыл рассказать про "зебру"! Пешеходный переход в Германии - это святое! Не буду перечислять всех последствий НЕПРОПУСКА пешехода по "зебре". Отберут права надолго - этого уже достаточно. И не факт, что вернут! Достаточно двух свидетелей того, что водитель не уступил на пешеходном переходе, чтобы полиция рьяно взялась за дело. Закрытая грузовиком видимость, не увидел, опаздывал и прочие "отмазки" не в счёт. "Зебра" в Германии - это очень серьёзно...
Наверх
Лох ТВ в Лох стране...Представляет!
http://demotivators.to/media/posters/670/337299_motivator.jpg
У них них..Я и не получиться , в более "умных" статьях описывали исследования проводимые по теме сетей используемых так сказать "над сетями", в частности сети ТОР, и были произведены соответствующие эксперименты и математические вычисления и выяснили ЧТО(!) если в сети TOR послать сообщение(небольшой пакет данных) в одну сторону с одного ПК на другой удолённый и ВСЁ(отключиться), то с вероятность в 99,9 в 20 степени нихрена никого не найдут, там много технической инфы, но одно точно понятно, кибер-профи не найдут точно, а школота палится и так, и тор и прокси не помогают.
Вывод.
Очередное пиление бабла в скромных масштабах, так как обыватель нихрена не понимает в прогромировании и сетях и не понимает, что тот же тор, это чисто теоретическая задача и анализ, там исследований и без Рассии провели овер много. Нужны люди, умные люди,настоящие инженеры программисты, аналитики, и вот эти 3,9 млн рублей невписываются вообще не куда, так как выше перечисленные дядьки имея очень хорошее образование( там стажировки,исследовательские работы и прочее и прочее), работают в основном в крупных городах(не только России) и зарплата у них начинается от 100.000 рублей (цифры НЕ с потолка)
Этих денег не хватит ни на исследовательскую работу, не на средней руки рабочую группу (человек 5-7)с минимальным оборудованием...
Это называется профанация.
Демагог в своём репертуаре, одни ВЕРШКИ и ни чего поделу.
А где цены? ЖурналиЗд? Кто строил? Бывший мэр иль Карл карловиЩ? И где эти квадраты в каком микрорайоне(доме) "зданы", проданы, и сколько будет ещё "здаваться" и какими конторами продаваться. Какая там ситуация на рынке Оскольского жилья, ипотеки, аренды новых площадей? Мож ТЦ каки новые? Не? Что будет в следующем году? Опять цены на недвижимость поднимуться? Насколько? Прогнозы!
Работник пера из тебя...Тебе в село надо. Настенные уголки клеем ПВА ляпать, - Кухарка напекла 300кг хлеба, доярка надоила 3 тонны молока...вот это твоё - дема
Дал новость в три строки, ещё ведь и платят таким дармоедам.
Конструкторы автогиганта "Даймлер" предлагают при помощи системы видеоконтроля наблюдать за маневрами автомобиля относительно дорожной разметки. По мере отклонения машины в сторону раздается предупреждающий звук.
Различные электронные ассистентные системы начинают активно входить в повседневную жизнь водителей. Они предупреждают шоферов об опасности, помогают им преодолевать критические ситуации. Ряд моделей "Мерседес-бенц", в частности, оснащены системой предупреждения о случайном пересечении сплошной линии дорожной разметки. Система способна вмешиваться в процесс управления автомобилем в случае, если водитель не реагирует на предупреждения.
Конструкторы немецкого автоконцерна "Фольксваген" в сотрудничестве со специалистами Стэнфордского университета / США/ разработали автоматизированную систему электронного "валет-паркинга", которая позволяет автомобилю без участия водителя искать и занимать свободное место на парковке. Когда машина вновь потребуется владельцу, ему будет достаточно нажать на кнопку своего смартфона, и авто, получив сигнал, само покинет место стоянки и вернется туда, где шофер его оставил.
Недавно клуб АДАЦ завершил испытания "интеллектуальной" сенсорной тормозной системы "Пре-Сейф" нового поколения, разработанной экспертами концерна "Даймлер". При возникновении угрозы столкновения датчики дают команду автоматике приступить к частичному торможению. Система срабатывает в том случае, если разница в скорости между автомобилем и возможным объектом столкновения превышает 70 км в час. "Мерседес-Бенц" приступил к серийному производству первого варианта системы "Пре-Сейф", благодаря действию которой в случае угрозы столкновения в действие приводятся ремни безопасности, а сидения автоматически отодвигаются в наиболее безопасное положение.
Менталитет.
Не в камерах дело, камера и полицейский - это орган надзора прежде всего, психологический фактор, спросите себя почему ВЫ замедляете движение если на дороге "гаишник"? По чему все зразу начинают пропускать пешеходов и торопится "медленно"? Парковаться "правильно"...
Вопрос не в дорогих-дешёвых машинах, и не в том как одет и куда идёт пешеход и по какой дороге едет рыдван, какие "там" штрафы и жёсткие правила (и "там" тоже нарушают), вопрос в уважении людей, во взаимоотношениях. Люди разучились банально уважать друг друга, люди разучились думать, все мы видим аварии, жертвы, много жертв, инвалидов, многие сидят, кого-то уже нет, а понять откуда всё это мы не в состоянии, отсюда и эти абсолютно глупые, безсодержательные выводы: машины "не те", дороги...Не под тем углом лежат..."Он не вовремя побежал" "Не так,не там перешёл" "Сам виноват" "Света было мало" Что это?
Уровень жизни? Причем здесь это? Сбивают людей, попадают в аварии и ломают кости об машины все одинаково, и богатые и бедные.
Кузову с мотором всё равно кто под колесом окажется, или зажатый между кресел, рулит то водитель, а ОН в свою очередь, именно в нашей стране исходит ЧАСТО из того, что раз Я на машине, значит мой статус(!) уже выше, по школьному говоря "Я крут" - большая часть водителей просто вслух не озвучивают...А значит постоите, подождёте, пропустите, подвинитесь-подрежитесь ВЕДЬ мне "некогда" - тороплюсь, опаздываю и вообще я Т за рулём. А если "конь" дорогой вообще атасс.
Отсюда столько жертв, банальное "Я" и всё. И вот это "Я" при встрече с таким ЖЕ "Я", а его у нас 95% за рулём, закатывает в землю стабильно 30.000 человек ежегодно. + 17.000 сбитых пешеходов - это ли не показатель?
Ссылка на сайт рупора-дёмы с МЕГА разаблачающими статьями, начинающимиссЯ со слов "За посещение сайта Вы можете получить ежедневный WMR-бонус на свой кошелек"
А шо тебя так не читают?
И где эти статьи на Кавикоме?
Блин. Мил человек, да ты просто гигант мысли...Человечище. Жжошь.
Учитесь соблюдать правила (ПДД), учитесь соблюдать скорость, дистанцию, учитесь пропускать пешеходов, учитесь рассчитывать своё время так, что бы потом не было мучительно больно... Платить штрафы, ждать страховку после аварии... Сидеть после наезда на пешехода. Учитесь жить по закону и придерживаться рамок правового общества - развитого. Век обезьян прошёл, не умеешь рулить - учись ходить.
Сухая статистика "интернетов" отражает взаимное уважение.
"В нашей стране растет число наездов на пешеходов на так называемых "зебрах". В 85,5 процента таких ДТП виноваты водители. Основные причины аварий — плохая видимость пешехода, невнимательность или алкогольное опьянение водителей. На пешеходных переходах сбивают около 17 тысяч человек в год."
А как дела к сравнению обстоят в той же Германии? Развитая страна?
Превышение скорости на 10 км в час карается штрафом в 20 евро, на 60 км – 680 евро.
За несоблюдение дистанции на скоростных автомагистралях штрафуют на 400 евро
Проезд на красный свет облагается штрафом от 150 до 320 евро
В ФРГ лишают также за многократные грубые нарушения скоростного режима.
За езду в состоянии алкогольного опьянения взимают штраф до 3 тыс. евро.+ лишение прав на срок до 6 месяцев с последующим направлением автомобилиста на дорогостоящее медико-психологическое обследование на "базовую вменяемость" -)
Одна из причин снижения ДТП – "драконовские меры" в отношении злостных нарушителей правил дорожного движения / ПДД/.Клиентами психологов становятся водители, лишенные водительских прав после задержания за рулем в состоянии наркотического или алкогольного опьянения, лихачи и сумазброды, согласно немецким законам, нерадивые водители обязаны пройти медицинско-психологические освидетельствования, которые народная молва окрестила "тестами на идиотизм". В ходе обследования медики и психологи решают, способен ли человек по своим психологическим качествам водить машину, не подвергая умышленно опасности свою и чужие жизни. Психически неуравновешенным за рулем не место, убеждены они. В ходе этой процедуры стоимостью (!)500 евро психолог оценивает личные качества, психологический и физический статус испытуемого с тем, чтобы определить вероятность повторных нарушений ПДД с его стороны. Без позитивного вердикта психологов такие водители не имеют шансов вернуть изъятое водительское удостоверение. До сих пор лишь немногим удавалось пройти "коварный" тест с первого раза. Успешно выдерживают тест менее половины водителейи- нарушителей. Остальные лишаются прав НАВСЕГДА.
Психующим, кричащим, давящим "на гашетку" по прямой и резко по тормозам на сфетофоре/пешеходном переходе - за рулём НЕ МЕСТО.
P.S. Местные.
Чуть не забыл рассказать про "зебру"! Пешеходный переход в Германии - это святое! Не буду перечислять всех последствий НЕПРОПУСКА пешехода по "зебре". Отберут права надолго - этого уже достаточно. И не факт, что вернут! Достаточно двух свидетелей того, что водитель не уступил на пешеходном переходе, чтобы полиция рьяно взялась за дело. Закрытая грузовиком видимость, не увидел, опаздывал и прочие "отмазки" не в счёт. "Зебра" в Германии - это очень серьёзно...